Este libro presenta una propuesta para mejorar la calidad de vida a través del transporte urbano sostenible en los municipios de tamaño medio de Colombia. Se centra en los municipios con poblaciones desde 10.000 hasta varios cientos de miles de habitantes. Se proponen medidas concretas para crear condiciones para la movilidad segura y agradable de peatones y ciclistas en las zonas urbanas, en los corregimientos o veredas, y en las zonas rurales de los municipios; también propone una reestructuración del transporte público colectivo y de taxis; y medidas para disminuir y hacer más racional el uso de automóviles y motos en la movilidad diaria de las personas. Con la propuesta se pretende no solo reducir significativamente los impactos ambientales del transporte urbano en especial la contaminación del aire y el ruido causados por los vehículos motorizados sino resolver muchos de los otros impactos negativos de la actual organización del transporte urbano, entre ellos la exclusión social, los accidentes de tránsito, la agresividad entre todos los actores, la inseguridad creada por el incumplimiento de las normas de tránsito, etc., que tanto afectan la calidad de vida de los ciudadanos.
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- Contenido
- Introducción
- Capítulo 1. Sobre la necesidad de un cambio en las políticas del transporte
urbano en ciudades pequeñas y medianas
- Los problemas actuales en el transporte urbano en ciudades de tamaño medio
- Problemas relacionados con el creciente parque automotor
- Exigencias legales que obligan a los alcaldes a realizar cambios en las
políticas de transporte urbano
- Normas ambientales
- La Ley 1083 de 2006
- Tendencias mundiales hacia el “desarrollo sin automóviles”
- Preocupación mundial por la pérdida de “calidad de vida” en las ciudades
como consecuencia del creciente tráfico motorizado
- Los argumentos ambientales
- Los argumentos sociales
- Los argumentos económicos y financieros
- Los argumentos psicológicos
- Otros beneficios del “desarrollo sin automóviles”
- Capítulo 2. Resumen ejecutivo: principios básicos y elementos esenciales
de la propuesta para la gestión ambiental e integral del transporte
urbano en ciudades pequeñas y medianas
- Los principios básicos de la gestión ambiental e integral del transporte urbano
en ciudades de tamaño medio
- Espacio público
- Peatones y ciclistas
- Zona peatonal
- Sector informal y vendedores ambulantes
- Transporte público colectivo
- Transporte público de taxis
- Aspectos sociales
- Conductores y propietarios de automóviles y motos
- Red vial
- Costos
- Los elementos esenciales de la propuesta de gestión ambiental e integral del
transporte urbano en ciudades de tamaño medio, en un vistazo
- Las propuestas para peatones y ciclistas
- Propuesta para la creación de zonas peatonales con una oferta de reorganización
para el sector informal
- Propuesta para el transporte público colectivo y de taxis
- Propuesta para el uso más racional y reducido de automóviles y motos en la
movilidad diaria de las personas
- Propuesta de un proyecto de fomento de la convivencia pacífica, del respeto
mutuo en el transporte urbano y del cumplimiento de las normas de tránsito
- Capítulo 3. La gestión ambiental e integral del transporte urbano
en ciudades pequeñas y medianas: una propuesta
- Las propuestas para peatones, ciclistas, también para la creación de una zona
peatonal y de una oferta para el sector informal de la economía
- La propuesta para la creación de condiciones de movilidad segura y agradable
de peatones y ciclistas en los municipios
- La propuesta para crear una amplia zona peatonal en el casco urbano del
municipio
- La oferta para el sector informal y los vendedores ambulantes
- Características generales importantes de las zonas peatonales a crear en las
ciudades de tamaño medio en Colombia
- Los efectos esperados después de establecer las zonas peatonales en pequeñas
y medianas ciudades
- La propuesta de reorganización del transporte público colectivo y de taxis en
ciudades de tamaño medio
- La propuesta para la reorganización del transporte público colectivo en
ciudades de tamaño medio
- La sustentación económica y técnica de la propuesta de reorganización
del transporte público colectivo en ciudades de tamaño medio
- Propuesta para la reorganización del transporte público de taxi en ciudades
de tamaño medio
- Solución al problema de los mototaxistas
- Medidas no recomendables para el transporte público colectivo y de taxi
- El manejo de los vehículos motorizados de los particulares
- ¿Cómo desestimular el uso diario de automóviles y motos?
- Fomentar alternativas diferentes a la propiedad individual de automóviles y
motos
- Opciones de gestión ambiental desde el hogar y desarrollo tecnológico
- Propuesta de un proyecto de larga duración para fomentar la convivencia
pacífica, el respeto mutuo entre todos sus actores y el cumplimiento de
las normas de tránsito en el transporte urbano de ciudades de tamaño medio
- Medidas complementarias
- Propuesta para fomentar la convivencia pacífica, el respeto mutuo y el
cumplimiento de las normas de tránsito
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