La creciente expansión del Derecho penal es una característica que desde hace algunas décadas define a la política criminal contemporánea. Entre los instrumentos utilizados por el legislador para gestar este proceso de sobrecriminalización destacan los delitos de peligro abstracto, que desde siempre han sido señalados como transgresores del principio de lesividad, pues se afirma que implican un adelantamiento de la protección penal de tal magnitud que terminan por criminalizar conductas que no ponen en riesgo el bien jurídico-penal.
La presente obra se adentra en el estudio de este cuestionamiento y, a tal fin, toma como referencia el delito de conducción con una determinada tasa de alcoholemia (art. 379.2 CP), figura delictiva vigente en España desde 2007 y que para algunos constituye precisamente la más clara expresión de ese proceso expansivo. El autor, sin embargo, no se limita a determinar la lesividad de esa conducta específica sino que, en lo que constituye una de sus contribuciones más novedosas, con el fin de justificar empíricamente su criminalización profundiza en el análisis del estado actual de la ciencia médica sobre los efectos del alcohol en la psicomotricidad y ofrece, además, importantes criterios de interpretación para un mejor entendimiento del delito estudiado.
- PORTADA
- CRÉDITOS
- DEDICATORIA
- ÍNDICE
- PRÓLOGO
- AGRADECIMIENTOS
- ABREVIATURAS
- INTRODUCCIÓN
- CAPÍTULO I. EL DERECHO PENAL ESPAÑOL DE LA SEGURIDAD VIAL: ¿MANIFESTACIÓN DE UN «MODERNO» DERECHO PENAL?
- 1. LA SINIESTRALIDAD VIAL Y LA DEMANDA SOCIAL DE SEGURIDAD EN LAS CARRETERAS COMO IMPULSORAS DE LA REFORMA PENAL
- 2. CUESTIONAMIENTOS A LA REFORMA PENAL. ESPECIAL REFERENCIA AL DELITO DE CONDUCCIÓN CON UNA DETERMINADA TASA DE ALCOHOLEMIA
- 2.1. El abandono del «Derecho penal tradicional»
- 2.2. El deterioro de la distinción entre ilícito penal e ilícito administrativo
- 2.3. La restricción a la labor interpretativa de los órganos jurisdiccionales
- 3. EVOLUCIÓN DE LA REGULACIÓN PENAL DE LA CONDUCCIÓN TRAS EL CONSUMO DE ALCOHOL
- 4. SÍNTESIS DEL PLANTEAMIENTO DEL ESTADO DE LA CUESTIÓN
- CAPÍTULO II. CONSIDERACIONES GENERALES SOBRE LOS DELITOS DE PELIGRO
- 1. EL CONCEPTO DE PELIGRO
- 1.1. Concepto extra penal
- 1.2. Teorías sobre el concepto de peligro. Teorías objetiva y subjetiva
- 2. EL CONCEPTO DE PELIGRO EN EL DERECHO PENAL
- 2.1. Concepto normativo de peligro
- 3. EL JUICIO SOBRE LA PELIGROSIDAD DE LA CONDUCTA
- 4. LOS DELITOS DE PELIGRO
- 4.1. Concepto
- 4.2. Breve referencia a la distinción entre delitos de lesión y delitos de peligro
- 4.3. Clases de delitos de peligro
- 4.3.1. Delitos de peligro concreto
- 4.3.2. Delitos de peligro abstracto
- 5. DESLINDE TERMINOLÓGICO
- 6. ¿TIPOS INTERMEDIOS O MIXTOS?
- 6.1. Delitos de peligro abstracto-concreto
- 6.2. Delitos de peligro hipotético
- 7. CUESTIONAMIENTOS A LOS DELITOS DE PELIGRO ABSTRACTO
- 7.1. La Escuela de Fráncfort y su oposición a los delitos de peligro abstracto
- 8. TEORÍAS SOBRE EL FUNDAMENTO DE LOS DELITOS DE PELIGRO ABSTRACTO
- 8.1. Teoría de la presunción del peligro
- 8.2. Teoría de la peligrosidad general
- 9. LA LESIVIDAD POTENCIAL. CONTENIDO MATERIAL DEL INJUSTO EN LOS DELITOS DE PELIGRO ABSTRACTO
- 10. DELITOS DE PELIGRO ABSTRACTO COMO DELITOS IMPRUDENTES SIN RESULTADO. EQUIPARACIÓN ENTRE PELIGROSIDAD EX ANTE E INFRACCIÓN DEL DEBER OBJETIVO DE CUIDADO
- 11. CONCLUSIONES
- CAPÍTULO III. BIEN JURÍDICO-PENAL
- 1. CONCEPTO DE BIEN JURÍDICO-PENAL
- 1.1. Carácter social del concepto
- 1.2. Funciones del concepto de bien jurídico-penal
- 2. BIEN JURÍDICO Y PRINCIPIO DE LESIVIDAD. RELACIÓN CON LA NORMA CONSTITUCIONAL
- 3. LOS BIENES JURÍDICOS COLECTIVOS
- 3.1. Caracterización y definición
- 3.2. Clases de bienes jurídicos colectivos
- 3.3. Relación entre bienes jurídicos individuales y colectivos
- 3.4. Bienes jurídicos colectivos y delitos de peligro abstracto
- 4. LA SEGURIDAD VIAL
- 4.1. Concepto y contenido
- 4.2. Naturaleza jurídica
- 4.2.1. La seguridad vial: bien jurídico colectivo sin referente individual
- 4.2.2. La seguridad vial: bien jurídico colectivo con referente individual (postura mayoritaria)
- 4.2.3. La seguridad vial: delimitadora del tipo de riesgo para los bienes jurídicos individuales
- 5. CONCLUSIONES
- CAPÍTULO IV. LA CONDUCTA TÍPICA DEL SEGUNDO SUPUESTO DEL ART. 379.2 DEL CÓDIGO PENAL
- 1. ELEMENTOS DE PELIGROSIDAD DE LA CONDUCCIÓN CON UNA DETERMINADA TASA DE ALCOHOLEMIA
- 1.1. La conducción. Concepto
- 1.2. Significado del término vehículo de motor y ciclomotor
- 1.3. El lugar de realización de la conducta. La vía pública
- 1.4. La ingesta de bebidas alcohólicas
- 1.4.1. La tasa de alcoholemia
- 1.4.2. Técnicas para determinar la tasa de alcoholemia
- 2. LOS EFECTOS DEL ALCOHOL EN LA CAPACIDAD DE CONDUCIR
- 3. LA INNECESARIEDAD DE LA MANIFESTACIÓN EXTERNA DE LA INFLUENCIA ETÍLICA EN LA CONDUCCIÓN
- 4. EL BIEN JURÍDICO PROTEGIDO
- 5. LA NATURALEZA JURÍDICA DEL COMPORTAMIENTO
- 6. LOS SUJETOS ACTIVO Y PASIVO DE LA CONDUCTA
- 7. CONCLUSIONES
- CAPÍTULO V. LA LEGITIMIDAD DE LA INTERVENCIÓN PENAL EN EL DELITO DE CONDUCCIÓN CON UNA DETERMINADA TASA DE ALCOHOLEMIA
- 1. LA ACTITUD DE LOS CIUDADANOS Y DEL PODER POLÍTICO FRENTE A LA SEGURIDAD VIAL
- 2. LA AUTONOMÍA DEL LEGISLADOR EN LA TIPIFICACIÓN DE LOS DELITOS. EL RECURSO A LAS CIENCIAS EMPÍRICAS
- 3. LA DETERMINACIÓN DEL LÍMITE DE ALCOHOLEMIA. SU FUNDAMENTO EN LAS CIENCIAS MÉDICAS Y EN LOS PRINCIPIOS DEL DERECHO PENAL
- 4. BREVE REFERENCIA A LAS FORMAS DE TIPIFICAR LA CONDUCCIÓN TRAS LA INGESTA DE ALCOHOL. PROPUESTA
- 5. DIFERENCIA ENTRE EL DERECHO PENAL Y EL DERECHO ADMINISTRATIVO SANCIONADOR. ESPECIAL REFERENCIA A LA DISTINCIÓN ENTRE EL DELITO Y LA INFRACCIÓN DE CONDUCIR CON UNA DETERMINADA TASA DE ALCOHOLEMIA
- 6. LA PELIGROSIDAD EX ANTE COMO FUNDAMENTO DE LA LEGITIMIDAD DEL DELITO DE CONDUCCIÓN CON UNA DETERMINADA TASA DE ALCOHOLEMIA
- 6.1. Restricciones a la criminalización de los delitos de peligro
- 6.2. El test de proporcionalidad en sentido estricto
- 7. CONCLUSIONES
- JURISPRUDENCIA CITADA
- BIBLIOGRAFÍA
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