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Régimen jurídico del transporte marítimo de pasajeros

Régimen jurídico del transporte marítimo de pasajeros

Contratos de pasaje y crucero

La actual reforma del Derecho marítimo español operada a través de la Ley 14/2014, de 24 de julio, de Navegación Marítima hace necesario repensar y sistematizar el nuevo régimen jurídico aplicable a los principales contratos de la navegación. Esta obra ofrece un completo análisis de las formas contractuales a través de las cuales se articula el transporte marítimo de pasajeros, siendo el pasaje y el crucero los contratos que la normativa toma como arquetipos. Además de ello, el transporte marítimo de pasajeros juega un papel central en la consecución del principio de continuidad territorial, cubriendo una importante función de interés público; al mismo tiempo, la prestación de tal servicio ha de considerarse a la luz de la normativa de defensa de la competencia. La Ley de Navegación Marítima ha permitido superar la anticuada regulación del Código de Comercio de 1885, toda vez que la interpretación de la nueva Ley ha de ser armonizada con los Reglamentos comunitarios sobre la responsabilidad de los transportistas de pasajeros por mar en caso de accidente –R. (CE) 392/2009- y sobre los derechos de los pasajeros que viajen por mar y por vías navegables –R. (UE) 1177/2010-, así como con la normativa nacional e internacional en materia de seguridad. Dichas normas han supuesto la modernización de la disciplina por lo que respecta a la responsabilidad y a los derechos de los pasajeros. Sin embargo, es necesario trazar los adecuados puentes de conexión que permitan encajar sus reglas con el nuevo Derecho marítimo construido en la Ley de Navegación, cuyo articulado es igualmente analizado en esta obra. Tras un encuadramiento del sector y de la normativa, en este libro se analizan los caracteres y elementos de los contratos de pasaje y crucero, el contenido de las prestaciones que implican su ejecución, las distintas formas de incumplimiento contractual y sus consecuencias jurídicas, y la responsabilidad del transportista en caso de accidentes durante la navegación.
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  • Índice
  • Prólogo
  • Agradecimientos
  • Abreviaturas
  • Introducción
  • Capítulo I: Situación general del sector del transporte marítimo de pasajeros desde la perspectiva jurídica
    • I. Difusión e incidencia económica
      • 1. Situación actual y relación con el transporte aéreo
      • 2. Brevísimo apunte sobre la regulación jurídica histórica del transporte marítimo de pasajeros
    • II. La importancia de las políticas de transporte de pasajeros en la consecución del principio de continuidad territorial
      • 1. Liberalización de los transportes marítimos y del cabotaje en la UE
      • 2. Instrumentos para la consecución de la continuidad territorial
        • 2.1. Obligaciones y contratos de servicio público
        • 2.2. Subvenciones y descuentos en tarifas para los residentes en regiones periféricas
    • III. Conceptualización de los contratos de transporte de pasajeros por mar o vías navegables. Tipología
      • 1. Pasaje marítimo y cruceros turísticos
      • 2. Transporte marítimo de pasajeros de línea regular y transportes ocasionales
    • IV. La cuestión competencial. La regulación del transporte marítimo por las comunidades autónomas
  • Capítulo II: El nuevo marco normativo del contrato de pasaje marítimo
    • I. Regulación nacional sobre el contrato de pasaje
      • 1. Pasado reciente: el transporte marítimo de pasajeros en el Código de Comercio
        • 1.1. Valoración crítica de la normativa
        • 1.2. Proyecto de Código Mercantil. ¿Consagración positiva de la autonomía del Derecho marítimo?
      • 2. La nueva Ley de Navegación Marítima
        • 2.1. Primer impulso de la reforma: el Anteproyecto de Ley de Contratos de Utilización del Buque
        • 2.2. El contrato de pasaje en la Ley de Navegación Marítima
      • 3. Otra legislación aplicable
        • 3.1. La regulación del contrato a través de clausulado general y el control del mismo desde la normativa de protección de consumidores
        • 3.2. Normativa sobre la prestación del servicio en la LPEMM y legislación autonómica
        • 3.3. Normativa de seguridad en el transporte marítimo de pasajeros
    • II. Normativa de origen comunitario
      • 1. El Reglamento (UE) 1177/2010 sobre los derechos de los pasajeros que viajen por mar y por vías navegables
      • 2. El Reglamento (CE) 392/2009, relativo a la responsabilidad de los transportistas de pasajeros por mar en caso de accidente
      • 3. Normativa europea sobre seguridad marítima
    • III. Normativa internacional uniforme
      • 1. Convenios internacionales sobre responsabilidad del porteador marítimo de pasajeros
        • 1.1. El Proyecto de Convenio sobre responsabilidad del porteador en el transporte de pasajeros de la Conferencia de Madrid de 1955
        • 1.2. Los Convenios de Bruselas de 1961 y 1967
        • 1.3. El Proyecto de unificación de Tokio de 1969
        • 1.4. El Convenio de Atenas de 1974
        • 1.5. Los protocolos de Londres
          • A) Protocolo de Londres de 1976
          • B) Protocolo de Londres de 1990
          • C) Protocolo de Londres de 2002
      • 2. Normativa sobre seguridad marítima: Convenios SOLAS
    • IV. Normas de derecho internacional privado
  • Capítulo III: Caracterización jurídica del contrato de pasaje
    • I. Objeto del contrato de pasaje: transporte marítimo de pasajeros y equipajes
      • 1. Concepto legal de pasaje
      • 2. Construcción doctrinal del concepto de pasaje
        • 2.1. ¿Transporte marítimo o —también— por vías navegables?
        • 2.2. ¿«Transporte» es igual a «desplazamiento»?
        • 2.3. El problema de los transportes no onerosos y la aplicabilidad de normas
          • A) Transporte clandestino (polizones)
          • B) Transporte amistoso o de cortesía
          • C) Transporte gratuito
        • 2.4. Conclusión provisional: no todo transporte marítimo de pasajeros es contrato de pasaje
      • 3. Confrontación con el contrato de transporte marítimo de mercancías
      • 4. Caracterización jurídica
        • 4.1. Arrendamiento de obra
        • 4.2. Contrato consensual y bilateral
        • 4.3. Contrato típico
        • 4.4. Contenido de la prestación: hacer de carácter personalísimo
        • 4.5. Carácter oneroso
        • 4.6. Contrato mercantil
        • 4.7. Contrato de adhesión sometido a condiciones generales y posibilidad de modulación de su contenido
      • 5. Delimitación de la prestación: ámbito temporal del transporte
    • II. SUJETOS DEL CONTRATO: TRANSPORTISTA, PASAJEROS
      • 1. Transportista
        • 1.1. Breve alusión al estatuto jurídico del naviero
        • 1.2. Transportista contractual/transportista efectivo o ejecutor
        • 1.3. Intuitu personae y cambio subjetivo de la persona del porteador
        • 1.4. Pluralidad de porteadores sucesivos
      • 2. Pasajero
        • 2.1. El pasajero como consumidor
        • 2.2. Posibilidad de novación subjetiva del pasajero
        • 2.3. La muerte del pasajero
        • 2.4. Denegación de embarque y comportamiento del pasajero a bordo. El pasajero marítimo insubordinado
        • 2.5. El pasajero con discapacidad o movilidad reducida (PMR)
          • A) Tratamiento en el ordenamiento interno
          • B) Reconocimiento de especiales derechos en el Reglamento 1177/2010
          • a) Derecho al transporte en condiciones de igualdad y no discriminación. Prohibición de denegación de embarque injustificada
          • b) Derecho de información y accesibilidad
          • c) Derecho de asistencia
          • d) Responsabilidad por daños en el equipo de movilidad
    • III. Elementos que inciden en el contrato
      • 1. El buque en la normativa sobre transporte de pasajeros
        • 1.1. Ausencia de un concepto unitario de buque
          • A) La negación a los hidroalas y aerodeslizadores u hovercrafts
        • 1.2. Relevancia de su determinación concreta
        • 1.3. Transporte parcial de pasajeros y mercancías
        • 1.4. La nacionalidad del buque como criterio de conexión de leyes
      • 2. El precio del transporte
      • 3. Trazado de la ruta: puertos de origen y de destino
  • Capítulo IV: Perfección y documentación del contrato de pasaje
    • I. Perfección del contrato
      • 1. Condiciones generales de la contratación
        • 1.1. Primera falacia: las condiciones generales del transporte son conocidas por los pasajeros
        • 1.2. Segunda falacia: las condiciones generales del transporte son acordes con la normativa imperativa en materia de pasaje
      • 2. ¿Oferta pública de prestación de servicio o invitación a contratar?
      • 3. La reserva de billetes
      • 4. Contratación telemática
      • 5. Adquisición del pasaje a través de intermediarios. La posibilidad del vector de denegar el embarque: la sobrecontratación u overbooking
    • II. Elementos formales del contrato
      • 1. El billete de pasaje
        • 1.1. Eficacia jurídica
        • 1.2. Naturaleza jurídica del billete de pasaje
          • A) Billetes nominativos
          • B) Billetes al portador
        • 1.3. Los bonos o billetes provisionales de pasaje
        • 1.4. El billete electrónico
      • 2. El talón de equipaje
        • 2.1. Naturaleza jurídica
        • 2.2. Funciones
          • A) Función de prueba de la entrega del equipaje y custodia del transportista
          • B) Función legitimadora para obtener la restitución
  • Capítulo V: Ejecución del contrato de pasaje
    • I. El contrato de pasaje como contrato unitario
    • II. TRANSPORTE DEL PASAJERO
      • 1. Elementos geográficos: puerto de origen, puerto de destino y ruta pactada
        • 1.1. Alteración injustificada de la ruta
        • 1.2. Interrupción del viaje
      • 2. Elemento temporal: el cumplimiento de horarios
        • 2.1. Cancelación de la salida
          • A) Circunstancias que justifican la cancelación de la salida del buque
          • B) El criterio de la imprevisibilidad
        • 2.2. Retraso en la salida del buque
        • 2.3. Retraso en la llegada al puerto de destino
        • 2.4. Pérdida de conexión con otros transportes
      • 3. Crítica al tratamiento de los incumplimientos de la obligación de transporte en la LNM
        • 3.1. Cancelación y retraso
        • 3.2. Modificación importante de las condiciones
        • 3.3. Tratamiento de las circunstancias obstativas a la prestación
      • 4. Incolumidad del pasajero: deber de vigilancia
        • 4.1. Deber de protección (safety)
        • 4.2. Medidas activas de protección: el comportamiento del pasajero a bordo
        • 4.3. Daños al pasajero (remisión)
      • 5. Ejecución del transporte directamente o con recurso a transportistas ejecutores
      • 6. La posición del pasajero en el cumplimiento del transporte
        • 6.1. Deberes del pasajero como miembro de la comunidad en viaje
        • 6.2. Deberes y responsabilidades del pasajero de cara a la prestación del transporte
          • A) Presentarse en el puerto en el momento acordado y participar en las operaciones de embarque
            • a) Causas justificativas de la falta de presentación: muerte, enfermedad o caso fortuito
            • b) La renuncia del pasajero
          • B) Ir provisto del billete de pasaje o documento de transporte
          • C) Posibilidad de modificar las condiciones antes de la salida del buque
    • III. Determinación concreta del buque: características y servicios a bordo
    • IV. Respeto de la normativa de seguridad (security): navegabilidad del buque
      • 1. Condiciones de navegabilidad del buque
      • 2. Asistencia médica a bordo
      • 3. Certificados de seguridad
    • V. Espacio y avituallamiento a bordo
      • 1. Disposición de un espacio a bordo: acomodación en el buque
      • 2. Régimen de comidas a bordo del buque. Desplazamiento de la normativa a través de las condiciones de los contratos
      • 3. Prohibiciones a bordo del buque: tabaco y alcohol
    • VI. Emisión del billete de pasaje
    • VII. El seguro obligatorio de viajeros
    • VIII. Transporte del equipaje. Tipos de equipaje y régimen jurídico
      • 1. Franquicia de equipaje: equipaje «registrado»
      • 2. Equipaje de camarote o equipaje de mano
      • 3. Equipaje de bodega o facturado
      • 4. Vehículos
      • 5. Declaración especial de valor
    • IX. Transporte de animales a bordo
    • X. El listado de pasajeros
    • XI. Información a los pasajeros
    • XII. Derecho de retención y preferencia sobre el equipaje para el pago del pasaje
    • XIII. Derecho de los pasajeros a interponer reclamaciones en caso de incumplimientos o vulneración de sus derechos
  • Capítulo VI: La responsabilidad del transportista por daños a los pasajeros o al equipaje
    • I. Normativa aplicable y justificación de su tratamiento separado
    • II. Ámbito de aplicación de las normas
    • III. Caracteres de la responsabilidad en caso de accidente
    • IV. Supuestos de responsabilidad por daños: hechos dañosos y culpa del transportista
      • 1. Responsabilidad por daños a los pasajeros
        • 1.1. Ámbito temporal
        • 1.2. Imputabilidad del daño al transportista
        • A) Sucesos no relacionados con la navegación: prueba el demandante
          • B) Sucesos relacionados con la navegación. Sistema de responsabilidad de doble nivel (two-tier). Inversión de la carga de la prueba, presunción de culpa
          • a) Atribución de responsabilidad
          • • Sucesos relacionados con la navegación
          • • Inversión de la carga de la prueba
          • b) Distribución del riesgo de la imposibilidad de la prestación de protección no imputable al transportista
          • • Asunción del riesgo del daño por transportista
          • • Circunstancias que permiten destruir la regla de imputación del riesgo al transportista y desplazarlo al pasajero
      • 2. Responsabilidad por daños y pérdida del equipaje
        • 2.1. Ámbito temporal
        • 2.2. Imputación del daño
          • A) Equipaje de camarote
          • B) Equipaje que no sea de camarote
          • C) Objetos de valor. Declaración especial de valor
      • 3. Causas de exoneración o atenuación de la responsabilidad
    • V. Daño resarcible
      • 1. Muerte o lesiones de los pasajeros
      • 2. Daños al equipaje
      • 3. Tiempo para justificar los daños al equipaje
    • VI. Relación de causalidad
    • VII. Reparación del daño
      • 1. Anticipo
      • 2. Limitación de responsabilidad
        • 2.1. Cuantías y unidades de cuenta
          • A) Muerte o lesiones de los pasajeros
          • B) Pérdida o daños sufridos por el equipaje y vehículos
          • C) La unidad de cuenta: del franco poincaré al DEG
        • 2.2. Posibilidad de aumentar los límites
        • 2.3. Posibilidad de reducir los límites
      • 3. Pérdida del beneficio de limitación de responsabilidad
      • 4. Sistemas de limitación de responsabilidad del naviero
      • 5. Sistema de revisión de los límites indemnizatorios del Protocolo de Londres de 2002
    • VIII. Seguro obligatorio
    • IX. Concurrencia y deslinde de responsabilidad
      • 1. Transportista contractual y transportista ejecutor
      • 2. Responsabilidad por empleados y agentes: la «cláusula Himalaya»
      • 3. Acumulación de reclamaciones
    • X. Prescripción de las acciones de responsabilidad
    • XI. La unificación de las normas de responsabilidad en el transporte internacional y de cabotaje
  • Capítulo VII: El contrato de crucero
    • I. Introducción y situación actual del sector crucerístico
    • II. Concepto de contrato de crucero turístico
      • 1. Pluralidad de prestaciones
        • 1.1. Prestaciones esenciales
        • 1.2. Prestaciones adicionales
      • 2. Reconocimiento legal de la figura de crucero. Crítica al concepto del Reglamento 1177/2010
      • 3. Diferencias con el contrato de pasaje
    • III. Naturaleza jurídica del contrato
      • 1. Caracterización jurídica
      • 2. El crucero como contrato de viaje combinado
      • 3. La organización interna del crucero: el contrato de fletamento entre agencia de viajes y armador
    • IV. Sujetos y relaciones jurídicas que integran el servicio de crucero
      • 1. Contrato de crucero como viaje combinado (relación pasajero - agencia de viajes)
        • 1.1. Obligaciones de la agencia
          • A) Prestación del crucero en las condiciones pactadas
          • B) Asistencia al pasajero durante el viaje
        • 1.2. Obligaciones del pasajero
          • A) Pago del precio del crucero
          • B) Comunicar los incumplimientos a la agencia de viajes
          • C) Cumplir las normas legales y las órdenes del capitán a bordo
      • 2. Contrato de fletamento de crucero por viaje (relación agencia de viajes - naviero)
        • 2.1. Obligaciones de la naviera
          • A) Puesta a disposición del buque de crucero estipulado
          • B) Distribución de la capacidad alojativa a bordo
          • C) Embarque y acomodación de pasajeros. Emisión del billete de viaje
          • D) Confección de la lista de pasajeros y contratación del seguro
          • E) Realización del viaje
          • F) Correr con los gastos ordinarios
          • G) Prestaciones accesorias
        • 2.2. Obligaciones de la agencia de viajes
          • A) Pago del flete y gastos
          • B) Ocuparse de los actos previos necesarios
          • C) Nombrar un representante a bordo
          • D) Responder frente al armador
      • 3. Relación naviero - pasajero. Sistema de responsabilidades
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